Gegen Ende der großen Ferien gab es noch einmal einen Spieltag in Ettlhausen. Fünf Spieler*innen (im Alter zwischen 12 und 74 Jahren) fuhren mit sieben Carson-Fahrzeugen auf sechs Modulen. Dazwischen natürlich Viessmann CarMotion LKWs.
Spaß machten vor allem die Szenen mit Ein- und Ausparken, das Überholen, die Szenen an der Bushaltestelle und die engen Straße auf dem neuen Modul "Friedrichstraße"
Auf der Seite über den Plan für Ettlhausen habe ich geschrieben, dass mich ein YouTube Video von "Auf Achse" so fasziniert hat, dass ich etwas ähnliches bauen möchte. Und nun ist das geschafft. Dieses Video zeigt, wie 8 LKWs von drei Seiten auf eine Kreuzung zukommen und wie sie sich dann verhalten:
Damit ist für mich die "Phase 1" für Ettlhausen abgeschlossen und ich werde nun mit "Phase 2" beginnen.
Phase 2 - das bedeutet für mich:
Der erste Spieltag in Ettlhausen ist nun vorbei . Leider 😢😢Vier Stunden haben wir zu sechst gespielt und dabei mit vier Handys 1,5 Stunden Videos aufgenommen. Sechs CarMotion LKWs waren im Einsatz und sieben Carson-Fahrzeuge
Ganz bewusst habe ich beim linken Modul von Ettlhausen die Häuser so nahe zusammengestellt, dass sich eine Engstelle ergeben hat, die nur einspurig befahrbar ist. Geplant war dort eine Ampelregelung mit IR-Minis, da es in der Beschreibung der IR-Mini schon lange die Möglichkeit gibt, eine Engstelle zu definieren bzw. zu regeln. Dazu braucht man dann aber die Ampel mit der Artikelnummer 5099.
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| Plan der Anlage mit vier Modulen, im linken Modul die Engstelle. |
Lange war unklar, was das für eine Ampel ist. Seit der Ankündigung der Neuheuten für 2025 ist bekannt, dass dies eine Baustellenampel ist. Allerdings ist sie erst im Herbst verfügbar.
Nun gibt es Jahresende 2024 den Induktive Charger und ich habe so einen Charger im Hintergrund eingebaut. Die Autos bleiben also im Hintergrund stehen und werden geladen.
Allerdings habe ich inzwischen erfahren, dass mit zwei solcher Charger auch eine Engstellen-Regelung möglich ist und eine konkrete Anwendung ist bei YouTube auch schon zu sehen. Dazu braucht man aber zwei Charger und ein Verbindungskabel, das es bisher auch nicht gab.
Nun ist dieses Kabel aber lieferbar. Ich hab es sofort bestellt und dazu einen zweiten Charger. Und beides habe ich heute erhalten. Eine (vorläufige) Lösung des Engstellen-Problems kann also in den nächsten Tagen/Wochen umgesetzt werden..
Apropros Problem: Ein echtes Problem war das, weil ich damit die Anlage nicht unbeaufsichtigt in Betrieb halten konnte. Immer musste ich achtgeben, dass nicht gleichzeitig ein Fahrzeug von oben und eines von unten kommt. Das war sehr lästig.
Und noch etwas: Ich habe auch gleich Verlängerungen für das Programmierkabel gekauft. Denn wenn der Charger eingebaut ist und man etwas umstellen möchte (zB die Wartedauer für den Gegenverkehr), kommt mann natürlich nicht mehr zu dem Stecker für das Programmierkabel am Charger. Mit der Verlängerung kann ich diesen Stecker nach aussen ziehen.
Was CarMotion alles kann - und ganz automatisch macht: Da fahren zwei Autos hintereinander - Runden um einen Häuserblock. Der hintere ist eigentlich schneller, bremst aber um den Abstand zu halten. Lustig zu sehen: Immer wenn das vordere Auto ums Eck fährt und daher quasi "verschwindet", schaltet das hintere Auto das Fernlicht ein und gibt Gas. Kaum ist das vordere Fahrzeug wieder in Sichtweite wird wieder gebremst und das Abblendlicht eingeschalten.
Nun ist der Induktiv-Charger in der Anlage eingebaut und zwar im Hintergrund.. Dort war bisher schon ein Nord-Magnet mit variabler Haltezeit, um die Rundenzeiten zu variieren. Jetzt ist 10 cm nachher der Charger. Damit kommt das Auto langsam beim Charger an und macht eben noch einmal eine kleine Pause.
Aber wie gesagt: im Hintergrund, also von vorne nicht sichtbar. (Videos wurden von hinten ohne Rückwand aufgenommen)
Die ersten zwei Autos haben auch schon Ladespulen erhalten. Meine Erfahrungen mit dem Einbau der Nachrüstspulen: Ich hätte den Stecker nicht hineingebracht. Auch nicht mit Zusatzlicht, Lupe und Pinzette. Da sind meine Augen und meine Finger nicht mehr gut genug. Meine Tochter hat mir dann geholfen. Bei Anklippen der Spulen hat es dann auch gespießt. Eine ging mit etwas Mühe hinein, bei der zweiten wollten wir schon fast aufgeben. Meine Tochter wollte dann etwas abschleifen. Aber (im letzten Moment) haben wir es dann doch geschafft.
Leider hab ich von meinem Händler nur zwei Spulen bekommen, daher müssen die anderen Autos noch warten.
Die letzte Woche war geprägt von Husten, Schnupfen und Heiserkeit. 5 Tage Bettruhe, 3 kg abgenommen, dann, 2 weitere Tage Wiederherstellung. Aber das Hirn bleibt bekanntlich nicht stehen. Daher sind meine Überlegungen zur Weiterentwicklung von Ettlhausen weiter geblüht.
Die Version Ettlhausen 4.1 ist ja jetzt in absehbarer Zeit fertig. Ich schätze, es wind in den Weihnachtstagen sein. Damit ist also Phase 1 abgeschlossen:
Phase 1
Das war der Plan:
Das aktuell letzte Video (mit nur 3 Modulen und 3 Autos) ist hier:
Aktuell fehlen noch
Wenn das dann so etwa zum Jahresbeginn fertig ist, wird es neue Bilder und Videos geben.
Aber wie wird es weitergehen?
Phase 2:
wird geprägt sein vom Einsatz von Abzweigungen
Phase 3:
Phase 4:
so soll das dann ausschauen:
Die Straßenlampen sind schon letztes Wochenende eingeschaltet worden, die Buchen habe ich heute "gepflanzt".
Nun fahren schon zwei LKWs durch Ettlhausen und die machen an den Ampeln (an der Hauptstraße) auch schon brav halt, wenn die Ampel rot ist. Die Ampelsteuerung der Nebenstraße fehlt noch.
Und wenn dann der Verkehr zunimmt, müssen wir bald bei der Engstelle (links, zwischen den Häusern) auch eine Ampel errichten.
