Auf der Seite über den Plan für Ettlhausen habe ich geschrieben, dass mich ein YouTube Video von "Auf Achse" so fasziniert hat, dass ich etwas ähnliches bauen möchte. Und nun ist das geschafft. Dieses Video zeigt, wie 8 LKWs von drei Seiten auf eine Kreuzung zukommen und wie sie sich dann verhalten:
Damit ist für mich die "Phase 1" für Ettlhausen abgeschlossen und ich werde nun mit "Phase 2" beginnen.
Phase 2 - das bedeutet für mich:
Anschluss eines weiteren Moduls ("Friedrichstraße")
Umbau des InduktivChargers und Einbau eines zweiten zur Regelung der Engstelle
Einbau von Abzweigngen. Auch wenn es die von Viessmann noch nicht gibt, werde ich einmal zwei Microumbau-Abzweigungen einbauen, die dann analog zu schalten sind.
Die letzte Woche war geprägt von Husten, Schnupfen und Heiserkeit. 5 Tage Bettruhe, 3 kg abgenommen, dann, 2 weitere Tage Wiederherstellung. Aber das Hirn bleibt bekanntlich nicht stehen. Daher sind meine Überlegungen zur Weiterentwicklung von Ettlhausen weiter geblüht.
Die Version Ettlhausen 4.1 ist ja jetzt in absehbarer Zeit fertig. Ich schätze, es wind in den Weihnachtstagen sein. Damit ist also Phase 1 abgeschlossen:
Phase 1
4 Module mit insgesamt 150 x 70 cm
Altstadt mit Radfahrer(n) von Magnorail
Viessmann Carmotion
zweispurige Straße im halbverschlungenen Achter
damit sind keine Weichen notwendig
(trotzdem) werden alle Straßen in beiden Richtungen befahren
Kreuzung ("Mozartkreuzung") mit Ampelsteuerung und IR-Minis zur Verkehrsregelung
Engstelle mit Gegenverkehr
mehrere (mindestens 3) Carmotion Autos
Induktions-Charger (selbstaufladende Autos)
Autos mit Fernsteuerung von Carson
Das war der Plan:
Das aktuell letzte Video (mit nur 3 Modulen und 3 Autos) ist hier:
Aktuell fehlen noch
die Ampel an der Engstelle
der Stopp für Linksabbieger an der Kreuzungsmitte
der Induktiv-Charger
Beleuchtung von Häusern
und ein paar Feinheiten ...
Wenn das dann so etwa zum Jahresbeginn fertig ist, wird es neue Bilder und Videos geben.
Aber wie wird es weitergehen?
Phase 2:
wird geprägt sein vom Einsatz von Abzweigungen
Einbau einer Abzweigung an der "Mozartkreuzung", sodass Autos von links auch geradeaus weiter fahren können
1 oder 2 weitere Module mit 60 cm Breite
davon mindestens eines mit diagonaler Straße und entsprechenden Abzweigungen
Aktivierung der Busbuchten, also mit Abzweigung und Stoppstelle
Gesamtlänge damit 210 oder 270 cm
weitere Autos
Phase 3:
Bau weiterer Module mit 60 cm Breite
Bau eines weiteren Module mit 30 cm Breite wie Modul Mozart
Gesamtlänge dann 360 cm
weitere Autos
Phase 4:
Bau einer Straßenbahn
damit wird die Gesamttiefe 90 cm
Bau eines Wendemoduls für die Straßenbahn (Straßenbahn und Carmotion, also mit Bahnübergang)
eventuell Bau eines weiteren Moduls mit 60 cm Breite
und eines "Schattenbahnhofes" für die Straßenbahn
Gesamtlänge daher 420 cm für die 9 Module plus ca. 60 cm für den Schattenbahnhof
insgesamt dann ca. 15 - 20 Carmotion Autos, hoffentlich davon schon 1 oder 2 Busse und ein VW Käfer
